460架宽体大飞机开始晒太阳国内还有这些国际航班在飞

3月26日晚间,民航局发布了《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》。

同日晚23:08,交际部、移民局发布《关于临时遏制持无效中国签证、居留许可的外国人入境的通知布告》。

自2020年3月28日起,临时遏制外国人持目前无效来华签证和居留许可入境。

有的人问了,全球那么多国度,那是不是每个航司能够一天飞一个国度呢,当然不是,要以国际航班消息发布(第5期) 基准,在这里面的才能享受如许的政策,也就是具有航权而且前段时间申请执飞的航空公司才能飞一些航班。

国际航班消息发布(第5期) 也就是3月23日-29日期间的航班打算环境如下:

中方航空公司执飞980班,占53.14%;客运720班,占68.5%;全货运160班。

外方航空公司执飞864班,占46.84%;客运331班,占31.5%;全货运533班。

上述客运航班中,由中方航空公司单方执飞的有27个国度,包罗:埃及、奥地利、澳大利亚、巴基斯坦、白俄罗斯、比利时、波兰、丹麦、德国、法国、菲律宾、芬兰、荷兰、加拿大、美国、南非、尼泊尔、瑞典、斯里兰卡、西班牙、希腊、新西兰、印度、英国、古巴、巴西。

也就是说,将来一段时间内,国内19家航空公司每周只能飞27个国度,当然货运航空不受限制。民航之翼进行拾掇,各家航空公司将来每周可能施行一班下列航班,细致环境以各航空公司消息为准。

目前,中国民航在册飞机3800多架,此中客机3700架,货机100多架。

这么大飞机也无法投入到国内航路上,由于国内航路客座也很是差,那么只能晒太阳了。

宽体机的价钱都在1亿美元以上,无论是折旧成本,仍是每月领取的租赁费以及响应的财政费用都很是可观。

以A350飞机为例,每月房钱就在100万美金摆布,若是都折算成租赁费用,三大航每月就方法取1亿美金以上,但这些飞机现在几乎都趴着了。

当然局方也指出一条出路,就是能够客改货,但能改几架呢,到底有几多货运需求,同时座椅要拆卸,客舱里也无法放置集装箱集装板等大件货。

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